東南西北全面覆蓋，第21架全貨機入列，跨越速運航空運力再升級！
2月14日，跨越速運西部航空樞紐空側啟用儀式圓滿落幕，跨越速運與中國國際貨運航空股份有限公司共同見證了這一重要時刻。當日上午8時20分前，一架身披跨越速運品牌涂裝、滿載貨物的波音737-800全貨機，成功完成成都?無錫航線的首航。兩個里程碑事件標志著跨越速運東南西北四大航空樞紐空側網絡全線貫通，第21架全貨機已經入列，跨越速運空中優勢再鞏固，也為行業樹立了新標桿。
東南西北全線貫通為客戶帶來哪些價值？
西部航空樞紐空側的啟用，是跨越速運繼華北、華東、華南三大航空樞紐空側布局后，在西部物流版圖上落下的又一關鍵棋子。
航空貨運的“最后一公里”效率，往往決定物流時效的成敗。傳統模式下，貨物需經機場貨站分撥后再轉運至物流企業處理中心，流程繁瑣、耗時較長。跨越速運西部航空樞紐空側啟用后，通過自動化分撥中心與機場貨站直連，實現“機坪—分揀—裝車”的無縫銜接，可將貨物轉運時效提升至“分鐘級”，大幅縮短運輸時間。
隨著西部航空樞紐空側的啟用，跨越速運已完成東南西北四大航空樞紐空側的布局，緊密連接了京津冀、長三角、珠三角和成渝雙城經濟圈。對于企業客戶而言，跨越速運全域覆蓋的航空運力網絡，不僅是物理網絡的擴張，更是服務能力的質變——“更快、更廣、更穩、更省”的物流體驗。
第21架全貨機入列對物流服務有何加成？
2月14日8時20分，“跨越號”全貨機在成都雙流國際機場安全落地。在過去的7個小時里，它順利完成了成都?無錫，夜發晨至的夜航飛行任務。這標志著跨越速運第21架全貨機已完成首航，并正式開啟它的入列服役之旅。
同時，新開通的成都?無錫航線，是跨越速運航空網絡“織網計劃”的重要一環。該航線除了每周高頻次往返，且單程運力較高，還有“雙樞紐聯動效應”的戰略價值——成都樞紐輻射云貴川渝，無錫樞紐覆蓋蘇錫常都市圈，兩者串聯后形成了橫貫東西的“航空走廊”，可為兩地及周邊地區的企業客戶提供更加便捷、快速的物流服務。
三維航空運力體系怎樣給時效“上保險”？
自成立之初，跨越速運便以時效性為核心競爭力，成為業內首家敢于對時效做出明確承諾的企業。而敢于承諾和兌現高效物流服務，正是得益于“全域覆蓋、全程提速”的航空貨運硬實力。
除了已完成東南西北四大航空樞紐空側的布局，跨越速運還搭建了以21架全貨機為核心的航空貨運網絡，并依托與國內主要航空公司的戰略合作，實現全國90%以上城市的“次日達”覆蓋。面對B端制造業客戶“多批次、高時效”的物流需求特性，跨越速運構建的“全貨機+客機腹艙+東南西北四大航空樞紐空側”的三維航空運力體系，可為客戶提供更快速、更穩定的物流服務。
在制造業供應鏈深度重構的當下，跨越速運正以航空運力為基石，重新定義物流時效邊界和高端物流服務價值。未來，跨越速運不僅要“送得更快”，更要為客戶創造更大價值，為物流行業的發展貢獻更多力量。